Два дирижабля серии «Au-12» (на самом деле зовут серию «Ау», а латиницей пишут, наверное, для красоты) будут летать над Москвой и контролировать дорожное движение. Кабина-гондола «Au-12» рассчитана на двух человек. Забравшись внутрь, я поняла, что она не такая уж маленькая. Удобные кресла, есть куда вытянуть ноги. Куча кнопок и рычагов, которые ни в коем случае нельзя трогать. Хотя очень хочется дернуть за ручку — как оказалось потом, она разворачивает винт дирижабля в горизонтальное положение. За счет этого аппарат поднимается вверх. Когда винты в вертикальном положении, то аппарат движется вдоль земли. Система управления — типа компьютерного джойстика. Хорошая печка. А под самым потолком оставлено место для магнитолы. В дирижабле будут сидеть два человека: пилот и наблюдающий за дорожной обстановкой. Собирают дирижабли в Химках на территории НПО Лавочкина. В Жуковском, тоже на территории авиационного завода, дирижабельная техника подготовлена к стартам. Ведь над столицей полеты запрещены. Дирижабль «Au-12м» — самый свежий, еще не летал ни разу в жизни.

— Сейчас мы должны определить усилия на рычагах управления, — рассказывает летчик-испытатель, — чтобы оценить вибрацию и параметры работы двигателей на режимах, близких к взлетно-посадочным.

Загудели винты, все сильнее и сильнее, — дирижабль так и рвался с привязи. Оторвался от земли буквально на спичечный коробок. Разочарованию не было предела. И это все?! Но «Au-12» не подвел. Только мы ослабили внимание, как он дрогнул всем корпусом и поднялся. Правда, метра на полтора-два, но все же. Больше нельзя: двигатели должны пройти обкатку, сначала — на земле. «Газель» отправилась за вторым дирижаблем — «Аu-11»: он меньше, одноместный, предназначен для тренировки пилотов «Au-12». Тем временем в оболочку дирижабля начали закачивать гелий. В довоенные дирижабли заправляли взрывоопасный водород. Современные наполняются гелием — это инертный газ, он безопасен. Для дирижаблей серии «Аu» полтора километра — рабочая высота. В городе такой высоты и не надо: 300 метров хватит за глаза, чтобы отслеживать ситуацию на дорогах.

— Мы будем всячески испытывать дирижабль на прочность, — рассказывает генконструктор Станислав Федоров. — Вводить его в разные нехорошие режимы: отключать двигатель на высоте, дырявить оболочку, чтобы понять, как надо действовать. В Москве дирижабль пока будет летать только в хорошую погоду. В сильный туман или снежный буран ни один аппарат не взлетит.

Но вот на поле появился меньшой брат и без лишнего кокетства взмыл ввысь. Зрелище феерическое: белый эллипс завис на фоне яркого голубого неба. Пилоты по заданию должны были «постоять» несколько минут на одном месте, а затем приземлиться в указанной точке. Все получилось блестяще.

— За дирижаблями большое будущее, — считает Станислав Федоров. — Это только начало проекта, который подстегнет интерес к воздухоплаванию, поскольку в России такая техника не используется. А потенциал ее огромен. По эффективности она сравнима с вертолетом. Но шума от нее значительно меньше. Вот он летает, а мы с вами можем разговаривать. Дирижабль проигрывает где-то в скорости, но 100 км в час все-таки делает запросто. А для города больше не нужно. Кроме того, эта техника может находиться в воздухе по 8-10 часов. Надо лишь два раза в неделю пополнять оболочку гелием: дирижабль будет висеть в воздухе бесконечно. И еще важное преимущество: дирижаблю не нужен аэродром, он причаливает к мачте, которая может быть установлена в любом месте.

Больше года шла работа над этим проектом, и вот уже подошли сроки сдачи. После испытаний в Жуковском техника поступит на работу в Москву. Кроме 12 «Аушек» над улицами столицы можно будет увидеть еще три беспилотных аэростата «Рысь Au-27» — они будут висеть над самыми оживленными участками дорог и обеспечивать контроль и мониторинг заторов. Это так называемые газовые привязные аэростаты. На них поставят камеры видеонаблюдения, информация будет поступать в единый диспетчерский пункт.

В феврале было принято постановление о том, что над столицей еще должны летать дирижабли для доставки подразделений Министерства внутренних дел. Этот заказ будет выполнен через 2-3 года. В эти дирижабли должны уже будут помещаться 8 человек.

Московский Комсомолец
от 11.08.2004

Обсуждения с форума ищу дизайнера 2007-01-24 10:04:55 Сериалы Mechtatelnisa 2021-09-07 13:36:16 На чем можно сэкономить? Mechtatelnisa 2021-07-13 14:16:25 Шахматы для детей. Mechtatelnisa 2021-06-09 21:48:46 Я всегда думал... Kostja 2020-08-25 07:34:53

Какая станция к вам ближе?
ст. Ухтомская
ст. Люберцы
ст. Панки
ст.Томилино
ст. Красково и далее
Совсем не то...